Pour la nouvelle saison 1985 qui commence en octobre seulement en raison de la grève pendant plusieurs semaines des métallos - l'évolution de ces voitures de sport de Stuttgart-Zuffenhausen porte sur maints détails, notamment pour les six et huit cylindres. L'élément qui frappe le plus pour ce millésime 1985, c'est une gamme de sièges totalement inédites qui va redéfinir les critères existant de confort et de sécurité. Dotés d'un réglage électrique, ces sièges existent désormais avec chauffage (en option).

Outre nombreux détails techniques: dynamo plus puissant pour la 928, stabilisateurs plus fermes pour la 911 Turbo et course de couplage diminuée de 10% pour la Carrera classique, tous les modèles à six et à huit cylindres sont désormais dotés d'une antenne intégrée dans le pare-brise et particulièrement puissante. Plus de confort aussi, à partir de la nouvelle saison, pour la 911 Carrera: un système de condamnation centrale des portes existe en option pour ces 6 cylindres construites depuis voilà plus de 21 ans dans le cas de la 911 Turbo, bien sûr, ce détail aussi utile que confortable fait partie de l'équipement de série.

Une fois de plus, une grande variété de coloris nouveaux existe pour les modèles de la nouvelle saison; le choix des selleries est élargi, et il y a aussi de nouveaux tissus avec toute une gamme de coloris. Le verre teint pour toute la surface vitré existe maintenant en série pour la 911 Carrera et les deux 4 cylindres 924 et 944.

La gamme des postes de radio comporte désormais les deux modèles Hamburg et Boston pour toutes les voitures.

Content

• Porsche 924 et 944
• Porsche 911 Carrera
• Porsche 911 Turbo
• Porsche 928 S