French version of the press kit delivered at IAA '79

La "voiture des années 80", la Porsche 928, entre dans la nouvelle année du modèle sans changements de performances ou de caractères de conduite. Mais les scientifiques et ingénieurs du centre d'études-Porsche à Weissach ont amélioré fondamentalement les caractéristiques de consommation de cette sportive de voyage de 8 cylindres, 4,5 litres. Selon la nouvelle méthode de mesure ECE, orientée à la pratique (norme DIN 70 030), la Porsche 928 ne consomme que 9,6 litres pour 100 km à la vitesse stabilisée de 90 km/h, 11,9 litres à la vitesse stabilisée de 120 km/h et 17,6 litres en parcours urbain. La version automatique ne consomme même que 16,4 litres pour 100 km en parcours urbain. Pour une voiture de cette catégorie de puissance et de dimensions, cela sont des valeurs extrêmement basses et probablement jamais atteintes jusqu'à présent. A ce résultat a essentiellement contribué l'augmentation du taux de compression de 8,5 : 1 à maintenant 10,0 : 1. En même temps elle nécessite l'utilisation de super carburant.

Le moteur huit cylindres en V (90) de 4,5 litres en alliage léger développe 240 cv DIN à 5250 tr/mn. Il est monté à l'avant et relié par tube transaxle à la boîte, placée à l'AR. Ce système, qui est en application aussi pour la Porsche 924, produit une répartition uniforme du poids respectivement 50 pour cent à l'AV et à l'AR et une importante traction des roues AR.

La robuste carosserie autoportante en acier est entièrement galvanisée avec une garantie-Porsche de 6 ans. Nombreuses pièces en aluminium de la carosserie et du chassis, et le moteur construit pour une longue durée de vie sont caractéristiques de l'énorme stabilité de valeur de la Porsche 928. Les modestes prétentions pour l'entretien et l'organisation du service d'après-vente, répartie dans tout le monde, assurent avec son exclusivité aussi une conduite économique et sans problèmes. De ce point de vue, la 928 ne se distingue pas de la 924 et de la série 911.

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