French version of the press kit delivered at IAA '79

La voiture de sport la plus rapide en Allemagne, la Porsche 911 Turbo, est en même temps la seule voiture de route directement dérivée d'une voiture de course. Avec cela, la 911 Turbo relie ses caractères de course à une aptitude absolue pour l'utilisation de tous les jours.

Dans le cadre des soins du modèle, la 911 a reçu pour les modèles 80 un échappement à deux tuyaux, lequel réduit l'émission maximum de bruit de 25 pour cent de 82 dBA à désormais 79 dBA, sans réduire en même temps la puissance. La 911 Turbo qu'on devrait appeler pour cette raison la "voiture de course chuchotante", est en plus équipée d'un réfrigérant tubulaire à huile, lequel maintient la température du moteur dans de limites acceptables même dans la chaleur tropique ou à pleins gaz prolongés.

Son moteur 3,3 litres, 6 cylindres développe 221 kW (300 cv DIN) à seule-ment 5500 tr/mn et l'accélère de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes, en 13,4 secondes de 0 à 160 km/h. Pour "kilomètre départ arrête" il lui ne faut que 24 secondes. Ces valeurs le indiquent déjà le degré de sécurité active, laquelle fait la Porsche 911 Turbo aussi bien désirable que le fait qu'elle est déjà aujourd'hui une voiture de longue durée. L'utilisation de tôle d'acier galvanisée comme pour toutes les Porsches provoque que la 911 Turbo ne rouille pratique-ment pas.

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