French version of the press kit delivered at IAA '79

Après de mesures de soin de modèle soigneusement élaborées, la Porsche 911 entre dans sa seizième année. Le moteur 3 litres, 6 cylindres, disposé à plat (boxer) et refroidi par air, développe maintenant 188 cv DIN (jusqu'à présent 180). Cette augmentation relative-ment modeste de la puissance résulte de changements de détails pour rendre optimum la consommation, spécialement du système d'allumage. Les indications des performances par Porsche sont restées cependant invariées: Vitesse de pointe 225 km/h, accélération de 0 à 100 km/h en 7,0 secondes.

Après comme avant, la 911 SC est la seule Porsche livrable au choix comme coupé ou comme cabriolet-Targa. Un équipement intérieur nouveau et de huisseries de fenêtres latérales en noir, de série, la font optiquement encore plus attractive. En plus, les modèles 911 SC de l'année 1980 sont devenus encore plus pratiques et confortables. A cela contribuent la commande électrique des vitres et une console centrale aussi bien que le volant à trois rais de 380 millimètres de diamètre. En outre, le compartiment moteur est éclairé maintenant.

Comme la 911 Turbo, la 911 SC dispose dès maintenant d'un réfrigérant à huile, lequel maintient la température du moteur à un niveau normal, même dans de conditions extrêmes.

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