
1976 production
Au seuil de la nouvelle année automobile, Porsche présente un grand nombre d'améliorations et une notable revalorisation de ses voitures de sport. A côté des nouveaux coloris pour carrosserie et intérieur, on note un accent particulier sur l'exclusivité de l'aménagement et de l'équipement.
Dans le cadre du planning des modèles, les responsables de Porsche ont pris soin des désirs exprimés par la clientèle de la 924: une remarque souvent entendue concernait la fixation des bagages dans le coffre et le souhait de pouvoir cacher les affaires à la vue de tout le monde. Elle a été retenue avec priorité: une marquise d'un maniement facile, permet de recouvrir à enrouleur le contenu du coffre.
La boîte automatique annoncée dès la présentation de la Porsche 924 sera lancée dans la production dès le mois d'octobre prochain, la gamme des véhicules étant alors complétée d'une variante très intéressante.
L'équipement de série des 924 est amélioré comme ceci: console centrale plus riche en instruments de contrôle:
Le curieux remarquera surtout l'aménagement intérieur plus riche et plus élégant cette année Les nouveaux tissus et les nouvelles matières harmonisent avec un ensemble đ'equipement qui respire l'exclusivité, la moquette épaisse et les deux instruments de contrôle supplementaires (manomètre et jauge huile) étant entrés en série également pour les 911.
Une nouveauté apparaît sur tous les modèles: les sorties d'air au centre de la planche de bord, permettant ainsi une meilleure répartition de l'air à l'intérieur de la voiture. D'autre part, apport efficace à la sécurité un anti-vol vient d'être mis au point par les techniciens de Porsche. En effet, les boutons de verrouillage des portières, à l'intérieur, s'encastrent totalement et ne se débloquent qu'en tournant une molette située plus bas. Ceci devrait en principe enlever toute chance de réussite au fil de fer et au lacet du voleur.
L'usine de Stuttgart a également songé au plus grand confort de ses produits: sur la Carrera 3.0 et la Turbo sont montés en série la commande assistée de l'embrayage et le servo-frein. Sur la 911, ces deux systèmes sont disponibles contre supplément, compris dans un lot "equipement confort" qui réunit en même temps quelques accessoires contribuant à l'agrément du voyage en Porsche: amortisseurs type confort, lève-glaces électrique, jantes de 14" chaussées de pneus 185 HR 14.
Récapitulons les autres améliorations:
Les prix sont donnés à titre d'orientation et sans engagement. En raison de l'équipement plus riche des modèles 924, 911 Coupé et Targa, et Carrera Targa, ils ont légèrement changé pour ces types de voitures. Pour les Carrera Coupe et Turbo, ils sont restés inchangés.
Modele | Tarif 1977 | (ancien tarif) |
Porsche 924 | DM 23.450.- | (DM 23.240.-) |
Porsche 911 Coupe | DM 35.950.- | (DM 35.750.-) |
Porsche 911 Targa | DM 38.450.- | (DM 38.250.-) |
Porsche Carrera Coupé | DM 46.350.- | (inchangé) |
Porsche Carrera Targa | DM 48.850.- | (DM 48.350.-) |
Porsche Turbo | DM 67.850.- | (inchangé) |
TSOM 6.8.76
0306-1275
1976 production
1978 production
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