Il secondo round del Campionato Italiano Gran Turismo 2004 regala a Monza una domenica intensa, con due gare distinte e due vincitori assoluti diversi sul tracciato brianzolo.

Protagoniste la Lister Storm (telaio #GTM 006, propulsa da un imponente motore Jaguar V12/60° a due valvole per cilindro monoalbero di 6996 cc) di Angelo Lancelotti / Stefano Zonca, e la Chrysler Viper GTS-R di Megadrive condotta da Gabriele Matteuzzi / Piergiuseppe Perazzini (telaio #C45, spinta dall'onnipresente ed enorme V10/90° due valvole per cilindro di 7986 cc).

Gara 1 – Lister Storm imprendibile

La prima manche vede il dominio della Lister Storm GT di Lancelotti/Zonca, che scatta forte e mantiene la testa fino alla bandiera a scacchi, chiudendo i 28 giri in 54’56”382. Alle loro spalle doppietta Viper GTS‑R: Matteuzzi/Perazzini secondi, Sabatini/Spinelli terzi, staccati ma solidi per tutta la gara.

In N‑GT successo netto per la Ferrari 360 Modena GTC di Kessel/Chiesa, davanti alle due Porsche 996 GT3‑RSR Ebimotors di Riccitelli/Quester e Galimberti/Pigoli.

In GT2 CSAI, vittoria per la Porsche 996 GT3‑R di Sada/Sala.

Gara 2 – Le Viper ribaltano la situazione

Nel pomeriggio cambia tutto: la Viper GTS‑R di Matteuzzi/Perazzini conquista Gara 2 con autorità, completando i 28 giri in 1h01’38”827. Secondo posto per l’altra Viper Baso/Cioci, terzo per Bonaldi/Mastracci, che porta a podio la terza Viper del team.

La Lister Storm, vincitrice di Gara 1, chiude solo quarta, rallentata dal traffico e da un passo meno incisivo rispetto alla prima manche.

In N‑GT si ripete il copione del mattino: Kessel/Chiesa di nuovo primi con la Ferrari 360 GTC, seguiti da Riccitelli/Quester e Groppi/Moccia su Porsche.

In GT2 CSAI ancora una conferma: Sada/Sala portano a casa la seconda vittoria di giornata.

Un weekend ad alta velocità

Monza conferma la sua natura: chi ha cavalli e stabilità sul dritto fa la differenza. La Lister detta legge in Gara 1, le Viper rispondono in Gara 2, mentre Ferrari e Porsche si dividono le categorie minori con prestazioni solide e costanti.

Un round completo, veloce e tecnicamente vario, che rilancia il Campionato Italiano GT 2004 dopo l’apertura di Imola.

I risultati completi li troverete qui

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