I venti di nuovità soffiano anche dalla vicina Spagna. Questa singolare monoposto tra futuro e racing, prende il nome appunto di Tramontana. Vista di lato la linea delle pance,gli attacchi delle sospensioni anteriori a vista, ricorda molto da vicino una qualsiasi auto da formula. Il vantaggio per il pilota, in questo caso è tangibile, " la disponibilità di avere un tetto", lo stesso incorpora anche la funzionalità di portiera, l'apertura avviene verso l'alto come nei "caccia", controvento. L'elemento fondamentale di tutto il progetto, è la scocca: totalmente in carbonio. Su di essa è stato sviluppato il resto dei componenti, sospensioni, motore....e che motore ! Un 12 cilindri di 5,5 litri a V con un angolo di 60° turbo compresso a 1,3 bar, potenza dai 550 ai 720 cv a seconda della configurazione e di 900 nm di coppia max, roba da fare rabbrividire anche un pilota esperto di formula 1. La trazione è sulle quattro ruote, quindi tipo integrale, sospensioni tutte indipendenti. C'è posto anche per un piccolo porta bagaglio di 55 litri. Ora allacciamoci le cinture, si parte e in un batter d'occhio siamo ai 100 km/h, sono trascorsi solo 3,7 sec, la sensazione è di rimanere senza fiato finchè la spinta all'avanzamento si esaurisce alla velocità di circa 350 km/h. Strada permettendo.
cilindri 12 V
cilindrata 5513 cc
angolo di 60°
sovralimentato Biturbo
pressione bar 1,3
potenza kw/cv 343/550
config.ne max (551 /750)
g/min max n.d
coppia max nm 900
rapporto peso/pot. 1,7 kg